ボディガラスコーティング剤 [デュポン　ハイパーコートプロ / グラスティックコートGTC] を取り扱っております。

高圧洗浄機使い蓄積したホコリ・砂等を一気に吹き飛ばしていきます。
ブラシ・スポンジ等の使いずらい場所を洗浄する目的にも優れている点が特徴です。

界面活性剤(洗剤成分)やコンパウンド(研磨剤)の有無等によって、
最適なカーシャンプーが変わってまいります。
カラーやボディの素材を判別した上で最適な物を選択し、
しっかりと付着した汚れを落とします。

車のブレーキからでるダストや線路を走る電車から出るダストが大気中を舞い、
雨が降った際などに塗装表面に突き刺さる鉄粉。
この作業を怠るとボディーにザラザラ感が残ってしまい、
最悪、鉄粉が錆びてくるとボディーに悪影響を及ぼしてきます。

車体に水分が残っているとその後の作業の妨げになりますので、
専用のエアーブローガンを使い、洗車後の水滴を飛ばします。

研磨作業を行う前処理として欠かせない工程です。
樹脂やメッキなどのパーツに傷がつかないよう防止します。

シングルポリッシャ・ギアポリッシャ・ダブルアクションなどの
機械を使い3工程から5工程と作業を繰り返していきます。
粗めのコンバウンドから極細目のコンバウンドを使いしっかりと下地処理を行います。

ポリッシュ作業で付着したコンパウンドを純水洗浄で除去します。

車体に水分が残っているとその後の作業の妨げになりますので、
この段階でもしっかりとエアブローを行います。

コーティング施工前に塗装面の油分を除去します。
油分が残存した状態だとコーティング剤の密着性が弱くなり、
耐久性・定着率に悪影響を及ぼします。

手洗いにより洗浄・脱脂作業を進めていき、コーディングを施工していき、
1パネルづつ丁寧に施工・乾燥・拭き取りの順で進めていき完成です。

60?80℃熱を掛けることで分子が結合して網目構造を作り硬化し、
コーティングの効果を高めることが可能です。
※オプション’（一部車種では対応できな場合がございます）